Даты поездки: 22-30 апреля

• Билеты Москва — Sharm-el-Shekh – Москва авиакомпанией Pegasus airlines (20 кг основной багаж и 8 кг ручная кладь) — 386 USD
• Размещение отель Dive inn **** вторая линия (завтрак и ужин включены) – 128 (168) USD одноместный (двухместный) номер.
• Размещение отель Shores aloha **** первая линия (завтрак и ужин включены) – 224 (264) USD одноместный (двухместный) номер.
• Трансфер аэропорт — отель – 10 USD

Итого стоимость тура от 524 USD = 30600 руб.

Мы можем оказать любую посильную помощь в приобретении билетов, бронировании отеля и организации трансфера. Количество билетов на данные даты небольшое, и тянуть с покупкой нет смысла — дешевле не будет.

Цены на дайвинг в Шарм эль Шейхе стабильны как пирамиды и не меняются уже много лет.

Вот мне интересно, о чем думают в TEZ Tour и на кого рассчитано это предложение? Я посмотрел стоимость тура в самый частопосещаемый нашими дайверами отель Dive Inn в Шарм эль Шейхе. Стоимость тура на двоих на 7 ночей с 19 по 26 апреля составляет 1376 USD. Перелет до Каира и потом трансфер в отель в Шарме. Перелет а/к Аэрофлот, рейс прямой и регулярный, но… прилет в Каир около полуночи, а ближайший рейс до Шарм эль Шейха стартует около 7 утра, т.е. все это время надо будет провести в не очень комфортном Каирском аэропорту или же компания организует трансфер на автобусе, что означает примерно такой же по продолжительности (около 7 часов) переезд. Удовольствие и в том и в другом случае весьма сомнительное.

Теперь давайте посмотрим, как можно все организовать самим, не используя «волшебного» сервиса от туроператора.

Начнем с перелета и возьмем даты на 1 день с запасом, т.к. реально прилет и вылет у нас съедают дни отдыха, т.е. первый и последний день можно не считать. Билеты на самолет а/к Pegasus стоят 752 USD на двоих, стыковка в стамбульском аэропорту, намного более комфортном, чем каирский, всего три часа тридцать минут по дороге туда и 6 часов по дороге обратно, а это уже намного приятнее. На обратном пути можно провести время в бизнес зале, чтобы было не голодно и не скучно, заложим на это 40 USD на двоих, и, думаю, не пожалеем, так как наедим и напьем мы намного на большую сумму, особенно по расценкам кафе аэропорта. Итого, перелет с услугами бизнес зала на обратном пути 792 USD.

Далее, бронируем отель, через www.booking.com. Тот же самый Dive Inn с 19 по 27 апреля на All inclusive, чтобы не «отставать» от предложения TEZ Tour обойдется нам в 200 USD.

Добавим трансфер в аэропорт и обратно, но не большим автобусом, который развозит людей по всем отелям Шарма, а индивидуальный, на такси. Это будет стоит еще по 10 USD за поездку, т.е. 20 USD в сумме. Где заказать трансфер мы вам подскажем – вот по этой ссылке можно все найти http://nndive.ru/%D1%83%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B3%D0%B8/

Давайте подведем итог. Самостоятельный тур с более коротким временем в пути – 1012 USD, предложение от туроператора — 1376 USD. Разница 364 USD, при худшем сервисе и более длительной дороге удивляет. А если прикинуть, что пакет дайвинга в Шарм эль Шейхе на 5 дней стоит около 245 USD, то разница составляет полтора пакета 😁.  Как вам такой сервис и в чем его выгода?

Навеяло сообщением от Meduza (https://meduza.io/news/2018/03/16/v-rossii-vozobnovilis-prodazhi-turisticheskih-turov-v-egipet)

«Российская компания Tez Tour возобновила продажу туристических туров на курорты Египта, прерванную после закрытия регулярного авиасообщения между Москвой и Каиром.

Как рассказали RNS в компании, в настоящее время доступны путевки с прямым перелетом «Аэрофлота» в аэропорт Каира с последующими трансферами в отели Шарм-Эль-Шейха и Хургады и обратно»

Как поймать дзен или нейтральную плавучесть?  Приезжайте — научим!
Наше весеннее предложение для всех желающих — курс Идеальной Плавучести В ПОДАРОК! 
Для этого вам необходимо забронировать нырялку с нами не менее чем на 3 дня до конца мая 2018г. Курс проводится либо по цене пластика (если вам нужен сертификат), либо абсолютно бесплатно (если карточка не нужна), но в любом случае вы будете иметь честно заработанные знания и навыки. Кстати, будет интересно не только начинающим дайверам, но и тем, кто смотрит в сторону техно — поработать над техникой гребков ластами, тримом и «тонкой настройкой» плавучестью (контролем глубины).

Для тех, кто летит авиакомпанией Pegasus airlines через аэропорт Sabiha Gökçen.

В зале прилета около стоек выдачи багажа обменяйте ваши доллары на турецкие лиры, они вам понадобятся на транспорт и еду, курс там хороший, я в городе лучше курса не видел.

Выйти из аэропорта Sabiha Gokchen, перейти через дорогу к остановке автобусов, купить в терминале карту Istambulkart (6.00 TL) остаток идет на баланс, я сразу вношу 25 лир и мне хватает этого на все поездки, даже с запасом. Терминалы есть, найти не сложно. Сесть в автобус E11 – Kadikoy. Оплачиваете проезд купленной картой, прикладывая ее к терминалу в автобусе. На всем остальном транспорте расплачиваетесь также, либо на входе в терминал (остановку, причал). Пополнить карту можно в терминалах, как тот, где вы покупали карту, они есть около остановок или причалов. Ехать примерно 40 мин (это ранним утром, днем и в час пик до 1 час 30 мин), проезд  — 5.20 TL. На конечной остановке вы выходите и двигаетесь по ходу автобуса (лицом к морю и налево) до большого причала.

Зима, крестьянин торжествуя… А мы хотим в Египет, понырять, тем более, что по телевизору и в интернете сказали, что лично «ОН САМ» слетал, все проверил и сказал: «Можно», правда не уточнил что и когда точно. Может быть, откроют прямые регулярные рейсы до Каира в феврале, в начале или в конце месяца, и в каком году — опять не уточнили. Минтранс сразу заявил, что надо все проверять по новой, любят наши чиновники это дело – проверки, ну да не о них речь. Надеюсь, все поняли, что ничего не поменяется, что если и откроют, то никому из дайверов не нужен Каир и задорого, т.к. не чартер и не лоукостер, а там пересадку делать надо, чтобы в Шарм или Хургаду добраться, т.е. еще один перелет. И я вам скажу, что аэропорт Каира это отдельное удовольствие, с турецкими не сравнить. Порой, найти вход в нужный тебе терминал – целое приключение, т.к. тот путь, что указан на указателях, ремонтируют или вообще еще не достроен, а на английском говорит каждый 100-й встречный, на русском каждый 100500-й.