Яхта MY JP Marine 03.04 — 10.04.2021
Стоимость участия 750 USD
В стоимость включено:
— Групповой трансфер (аэропорт Хургада) — (ЯХТА) — (аэропорт Хургада)
— 7 ночей/ 8 дней проживание на лодке 1/2 двухместной каюты
— Питание расширенный полный пансион (безалкогольные напитки бесплатно)
— 6 дайвинг дней, 18-21 погружение
— Брифинг на каждое погружение
Дополнительно оплачивается:
— Перелет
— Виза 25 USD*
— Портовый сбор 25 EUR, рифовый сбор 70 EUR. Других сборов нет.
— Страховка (если нет своей дайверской)
— Сервис (чаевые команде и гидам)
*Визовый сбор не взымается до Апреля 2021, если продлят, то его не будет.
Опции (по предварительному запросу):
— Размещение сингл
— Размещение в каюте на верхней палубе
— Найтрокс
— 15L баллоны, доплнительный 12 л баллон в случае использования 2-х баллонов одновременно
— Курсы в ходе сафари
— Аренда снаряжения
Заявки на участие принимаются ЗДЕСЬ до 30 января.
Обязательная предоплата для участников — 400 USD
Дыхательный контур ребризера состоит из канистры с картриджем поглотителя, дыхательных мешков, травяще-предохранительного клапана (OPV), дыхательных шлангов, клапанной коробки и легких дайвера. Циркуляция газа в дыхательном контуре возможна только в одном направлении, благодаря чему происходит своевременное и постоянное поглощение CO2 выделяющегося в процессе дыхания дайвера.
Простая клапанная дыхательная коробка имеет в своей конструкции два односторонних клапана, которые способны пропускать дыхательную смесь в одну сторону и не дают возможности ее движению в другую. Один из этих клапанов, расположенный со стороны подачи очищенной смеси (стороны вдоха) принято называть впускным, второй, который находится со стороны выдоха, называют выпускным клапаном. Клапанная коробка также оборудована системой изолирующей заслонки, которая перекрывает движение газа и воды со стороны загубника. Она необходима для того, чтобы вода не попала в дыхательный контур и не залила его, когда загубник находится не во рту дайвера. 
Клапанные дыхательные коробки для sidemount ребризеров имеют несколько иную форму, что обусловлено другой схемой трассировки дыхательных шлангов, но при этом они имеют такой-же принцип работы.
Дыхательные мешки изготавливаются из различных эластичных материалов и служат резервуарами для вдоха и выдоха. В зависимости от конструкции ребризера, дыхательных мешков может быть два или один. Два мешка (вдоха и выдоха) обеспечивают более равномерный поток газа через дыхательный контур и, как следствие, более легкое дыхание и эффективное поглощение СО2 в скруббере. Располагаться они могут на груди, спине или в области плечей дайвера, а также в корпусе канистры ребризера. В зависимости от места расположения и положения тела дайвера, величина гидростатического давления на мешки может отличаться. Идеальное расположение дыхательных мешков для комфортного дыхания – как можно ближе к легким дайвера. При расположении дыхательных мешков в области груди, усилие на вдох чуть меньше, а на выдох чуть выше. 
При расположении на спине обратная ситуация – усилие на вдох чуть выше, а на выдох чуть ниже. Конструкторы все время ищут оптимальное решение для их расположения, стремясь разместить так, чтобы они не сковывали движение, были максимально защищены от повреждений и зацепов и не создавали большого сопротивления при дыхании. Величина сопротивления дыханию Resistive Work of Breathing (WOB) имеет большое значение при совершении погружений. При высоком сопротивлении дыханию у дайвера повышается риск барогипертензии. На величину WOB оказывают влияние не только место расположения дыхательных мешков, но и такие факторы, как конструкция и длина дыхательных шлангов, конструкция канистры поглотителя.
Канистра ребризера представляет собой герметичный корпус, в котором расположен скруббер – картридж с поглотителем. В крышке канистры (Head) находятся кислородные датчики и автоматический клапан подачи кислорода и отсек с аккумуляторами. Иногда в крышке канистры располагают управляющий контроллер или контроллеры.
Дыхательные шланги служат для соединения клапанной коробки с дыхательным контуром. Основные требования, предъявляемые к шлангам: минимальное сопротивление дыханию, эластичность и механическая стойкость к повреждениям. Дыхательные шланги современных ребризеров выполнены из высокотехнологичных материалов, позволяющих им соответствовать этим требованиям. Как правило шланги оборудованы специальными коннекторами для подсоединения к соответствующим узлам ребризера.
Кислородные сенсоры (датчики кислорода) представляют собой гальванические элементы, по принципу работы аналогичные электрическим батарейкам.
Влага, образующаяся в результате реакции поглотителя, также способна оказывать влияние на показания датчиков. Все кислородные датчики для ребризеров имеют гидрофобную мембрану со стороны, которая имеет непосредственный контакт с дыхательной смесью. Эта мембрана защищает от попадания воды в датчик. Однако если на эту мембрану попадают капли воды, то пропускная способность мембраны ухудшается, скорость реакции датчика на изменения PO2 снижается, что может привести к ошибкам работы ребризера. Как правило, в таком случае контроллер самостоятельно распознает такую проблему и посылает сообщение об ошибке датчика и перестает принимать его показания для совершения расчётов. Обычно датчики установлены в ребризере так, что попадание капель воды на них возможно только в очень редких случаях (например, если дайвер примет положение лежа лицом к поверхности или вертикально, головой вниз).
Контроллер управляет соленоидом и поддерживает установленное значение парциального давления кислорода в дыхательном контуре на основе информации, получаемой с кислородных датчиков. Как правило, современный контроллер совмещен с декомпрессиметром и производит расчет всех необходимых параметров погружения, включая режим декомпрессии с отображением информации на дисплее.
Наголовный дисплей всегда находится перед глазами дайвера и обычно крепится на клапанную коробку. Это позволяет непрерывно контролировать основные режимы работы электронных систем ребризера и практически мгновенно получать информацию об аварийной ситуации.
Электромагнитный клапан осуществляет подачу кислорода в дыхательный контур по сигналу контроллера ребризера.
Это устройство работает по принципу второй ступени регулятора и служит для пополнения объема дыхательных мешков необходимым количеством смеси. ADV соединен шлангом с регулятором на баллоне с дилуэнтом.
Это устройство может быть в виде пульта (пультов) на выносных шлангах, либо в виде отдельных клапанов на дыхательных мешках и позволяет в ручном режиме осуществлять подачу дилуента и кислорода в дыхательный контур ребризера.
aSCR — ребризер полузамкнутого цикла с активной подачей. Это наиболее распространенный в спортивном дайвинге тип ребризера. Принцип его действия в том, что в дыхательный мешок с постоянной скоростью подается через калиброванную дюзу дыхательная смесь Nitrox. Скорость подачи зависит только от концентрации кислорода в смеси, но не зависит от глубины погружения и физической нагрузки. Таким образом, концентрация кислорода в дыхательном контуре остается постоянной при постоянной физической нагрузке. Очевидно, что при таком способе подачи дыхательного газа возникают его излишки, которые удаляются в воду через травящий клапан. Вследствие этого ребризер полузамкнутого цикла выпускает несколько пузырьков дыхательной смеси не только при всплытии, но и при каждом выдохе водолаза. Стравливается примерно 1/5 часть выдыхаемого газа.
pSCR — ребризер полузамкнутого цикла с пассивной подачей. Принцип работы аппарата состоит в том, что часть выдыхаемого газа принудительно стравливается в воду (обычно это 1/7 до 1/5 от объёма вдоха), а объём дыхательного мешка заведомо меньше объёма легких водолаза. За счет этого на каждый вдох через легочной автомат в дыхательный контур подается свежая порция дыхательного газа. Такой принцип позволяет использовать в качестве дыхательной смеси любые газы, кроме воздуха и весьма точно поддерживать парциальное давление кислорода в дыхательном контуре вне зависимости от физической нагрузки и глубины. Поскольку подача дыхательного газа осуществляется только на вдох, а не постоянно, как в случае с ребризерами с активной подачей, то ребризер полузамкнутого цикла с пассивной подачей ограничен по глубине только парциальным давлением кислорода в дыхательном контуре. Существенным отрицательным моментом в конструкции ребризеров полузамкнутого цикла с пассивной подачей является то, что автоматика приводится в действие за счет дыхательных движений водолаза, а значит, тяжесть дыхания заведомо больше, чем на аппаратах другого типа.
O² CCR – кислородный ребризер замкнутого цикла (схема Флюсса). Кислородный ребризер замкнутого цикла имеет все основные детали, характерные для ребризера любого типа: дыхательный мешок, канистра с химпоглотителем, дыхательные шланги с клапанной коробкой, байпасный клапан (ручной или автоматический), травящий клапан и баллон с редуктором высокого давления. Принцип работы: кислород из дыхательного мешка поступает через невозвратный клапан в легкие водолаза, оттуда, через другой невозвратный клапан кислород и образовавшийся при дыхании углекислый газ попадает в канистру химпоглотителя, где углекислый газ связывается натровой известью, а оставшийся кислород возвращается в дыхательный мешок. Кислород, заменяющий потребленный водолазом, подается в дыхательный мешок через калиброванную дюзу со скоростью примерно 1 — 1,5 литра в минуту или же добавляется водолазом с помощью ручного клапана.
mCCR — ребризер замкнутого цикла с ручной подачей кислорода. Эта система называется ещё K.I.S.S. (Keep It Simple Stupid) и изобретена канадцем Гордоном Смитом. Это ребризер замкнутого цикла с приготовлением смеси «на лету» (selfmixer), но в максимально простом исполнении. Принцип работы аппарата состоит в том, что используются 2 газа. Первый, называемый дилуэнтом, автоматически или вручную подается в дыхательный мешок аппарата через легочной автомат или обходной клапан соответственно для компенсации обжима дыхательного мешка при погружении. Второй газ (кислород) подается в дыхательный мешок через калиброванную дюзу с постоянной скоростью, меньшей, однако, чем темп потребления кислорода водолазом (примерно 0,8-1,0 литров в минуту). При погружении водолаз обязан сам контролировать парциальное давление кислорода в дыхательном мешке по показаниям электролитических датчиков парциального давления кислорода и добавлять недостающий кислород с помощью ручного клапана подачи.
eCCR — ребризер замкнутого цикла с электронным управлением. Собственно, настоящий ребризер замкнутого цикла. Первый в истории такой аппарат был изобретен Вальтером Старком и назывался Electrolung. Принцип функционирования состоит в том, что газ-дилюэнт (воздух, тримикс или гелиокс) подается ручным или автоматическим клапаном для компенсации обжима дыхательного мешка при погружении, а кислород подается с помощью электромагнитного клапана, управляемого контроллером. Контроллер опрашивает кислородные датчики, сравнивает их показания с установленным сетпоинтом и, в зависимости от разницы этих значений, выдает сигнал на соленоидный клапан.
Регенеративные ребризеры могут работать как по замкнутой, так и по полузамкнутой схеме дыхания. Основное их отличие в том, что кроме (вместо) обычного поглотителя углекислого газа используется регенеративное вещество, созданное на основе пероксида натрия. Регенеративное вещество способно не только поглощать углекислый газ, но и выделять кислород. Принцип работы регенеративного ребризера состоит в том, что потребление кислорода водолазом компенсируется не только за счет подачи свежей дыхательной смеси из баллона, но и за счет выделения кислорода регенеративным веществом. Классическими представителями регенеративных ребризеров можно назвать аппараты ИДА-59, ИДА-71, ИДА-72, ИДА-75, ИДА-85.
Еще в 1878 году английский инженер и изобретатель Генри Флюсс (Henry Albert Fleuss) изготовил аппарат закрытого цикла. Аппарат Флюсса представлял собой маску, закрывающую лицо, соединенную трубкой с баллоном, содержащим 50%-60% кислорода, дыхательным мешком и коробкой, заполненной шнуром, пропитанным каустической содой для поглощения углекислого газ из выдыхаемого воздуха. Это был первый работоспособный ребризер. В 1979 году он испытал свой аппарат а в 1880 году его аппарат впервые был использован в эксплуатационных условиях Александром Ламбертом, ведущим водолазом в проекте строительства туннеля Северн. Сэр Роберт Дэвис (Robert Davis), глава компании Siebe Gorman, где в то время работа Флюсс, усовершенствовал устройство и в 1910 году было произведен первый серийный аппарат, названный «аппарат для спасения под водой Дэвиса» (Davis Submerged Escape Apparatus), который предназначался для использования в качестве аварийного спасательного устройства для экипажей подводных лодок, вскоре он также стал использовался для водолазных работ, являясь удобным подводным аппаратом с временем работы до получаса. В 1912 году немецкая фирма Dräger начала массовое производство собственной версии стандартного водолазного костюма с подачей воздуха от ребризера. Устройство было изобретено несколькими годами ранее Германом Стелзнером, инженером компании Dräger, для спасения шахтеров из затопленных шахт. С 1930 года аппарат Дэвиса стали использовать итальянские водолазы и он заинтересовал военных, которые купили лицензию у британцев и доработав конструкцию стали применять его в спецподразделениях подводных диверсантов. Конструкция Дэвиса дорабатывалась немецкими, итальянскими и британскими военными и претерпели множество изменений и модификаций.
